Taşıma arabasında tekerlek dizilimi
Taşıma arabasına kaç döner ve kaç sabit tekerlek takılmalı? Tekerlek dizilimleri, araba ölçüleri ve tasarımda dikkat edilecekler.
Aynı tekerlekler, arabaya nasıl dizildiklerine göre çok farklı sonuç verir. Doğru dizilim arabanın kolay yönlendirilmesini, yükün tekerleklere dengeli dağılmasını ve tekerleklerin ömrünü uzatır. Bu yazıdaki dizilimler Kama'nın teker ve rulet kullanım kılavuzundaki önerilere dayanır.
Dizilim seçenekleri
Üç döner tekerlek
Üçgen yerleşim. Fıçı, portatif makine ve küçük platformlarda en iyi manevrayı sağlar.
İki döner, iki sabit
En pratik ve ekonomik düzenlemedir. Uzun ve düz yolda araba yön tutar. Orta ve ağır yüklerde kullanılır.
Tilt (eğimli) montaj
Ortadaki sabit tekerlekler yükü taşır, köşelerdeki döner tekerlekler yönlendirir. Sabit tekerlekler döner tekerleklerden yaklaşık 3 mm aşağıda (zemine daha yakın) olmalıdır. En ekonomik düzenlemedir, ama hafif yüklerle sınırlıdır ve rampalı yerlerde önerilmez.
Baklava dizilim
Ortada iki sabit tekerlek, önde ve arkada birer döner tekerlek. Manevra kabiliyeti yüksektir; rampalı yerlerde önerilmez.
Dört döner tekerlek
Dar alanda her yöne hareket gerektiğinde en iyi sonucu verir. Döner tekerlekler yön kilidiyle donatılırsa uzun ve düz yolda da pratik bir çözüm olur. Rampalarda kullanılabilir.
Dört döner, iki sabit
Ağır ve uzun arabalar için denge sistemidir. Ortadaki iki sabit tekerlek döner tekerleklerin yükünü hafifletir, yön tutmayı ve manevrayı kolaylaştırır.
Araba ölçüleri
- Genişlik: Araba, geçeceği en dar kapıdan en az 80 mm daha dar olmalıdır. Motorlu araçlarda bu pay en az 500 mm olmalıdır.
- Uzunluk: Fazla uzun araba köşelerden dönemez. Genel olarak uzunluğun genişliğe oranı yaklaşık 1,5'e 1 iyi sonuç verir.
- Yükseklik: Yükseklik arttıkça devrilme riski artar; özellikle engebeli zeminde ağırlık merkezi alçak tutulmalıdır.
- Ağırlık: Kaba bir hesapla arabanın kendi ağırlığı yükün yüzde 15–20'si kadar olmalıdır. Araba iskeleti, tekerleklerin dik durmasını sağlayacak kadar sağlam ve bükülmez olmalıdır.
Ağır yükte dikkat
Ağır yük, iki ya da daha fazla arabaya bölünerek taşınırsa hem daha güvenli hem daha az yorucu olur. Ağır arabalarda tekerleklerin dönüşü rahat ve manevra kabiliyeti yüksek olmalıdır; bu ancak doğru tekerlek seçimi ve sağlam bağlantıyla mümkündür. Tekerleğe en çok zarar, bağlantı yerinin gevşemesi ya da eğilmesiyle gelir.
Frenli tekerlekler
Frenli tekerlekler, ayakla kolay ulaşılacak tarafa takılmalıdır. Dört döner tekerlekte en az iki frenli tekerlek çapraz takılır. Fren tipleri için: Tekerlek fren tipleri ve yön kilidi.
Sık sorulan sorular
Sabit tekerlekler önde mi, arkada mı olmalı?
Döner ve sabit tekerlek birlikte kullanılıyorsa sabit tekerlekler gidiş yönüne göre öne, döner tekerlekler itilen tarafa takılır. Böylece araba yön tutar ve arkadan kolayca yönlendirilir.
Arabanın kendi ağırlığı ne kadar olmalı?
Kaba bir hesapla arabanın ağırlığı taşıyacağı yükün yüzde 15–20'si kadar olmalıdır. Daha hafif araba eğilip bükülerek tekerlekleri zorlar, daha ağır araba gereksiz itme kuvveti ister.
İlgili ürünler
Hangisinin size uyduğundan emin değil misiniz? Eski parçanın fotoğrafını ya da ölçülerini gönderin, uygun olanı birlikte seçelim.
WhatsApp'tan sorunDiğer teknik bilgiler
Castor tekerlek nasıl seçilir?
Castor tekerlek seçerken yük, zemin, tekerlek çapı, malzeme, bağlantı tipi ve fren nasıl belirlenir? Adım adım seçim rehberi.
Tekerlek taşıma kapasitesi nasıl hesaplanır?
Tekerlek başına düşen yük nasıl hesaplanır? Tekerlek sayısı, emniyet katsayısı, statik ve dinamik taşıma kapasitesi örneklerle.
Tekerlek malzemeleri ve zemine uygunluk
Poliüretan, kauçuk, termoplastik kauçuk, poliamid, silikon, bakalit ve dökme demir tekerleklerin farkları; hangi zemine hangi tekerlek uygun?
Tekerlek rulman ve burç tipleri
Düz burç, makaralı rulman ve bilyalı rulmanlı tekerlek arasındaki fark nedir? İtme kolaylığı, yük ve bakım açısından karşılaştırma.